6月4日华视传媒子公司“华视互联”获得由百度领投，广东中科招商旗下中科白云及东莞中科跟投的A轮融资，融资额约7000万（折合1150万美元）。当日晚又一劲爆消息传出，16wifi完成由百度领投、荣之联等跟投的A轮融资，融资金额超过一亿元。这是继阿里投资树熊、腾讯投资迈外迪之后，商业WiFi融投资市场的又一标志性事件。
随着手机、平板等移动设备的广泛应用，WiFi的作用将变得更加重要。公交WiFi的出现解决了大多数低头族的“痛点”需求，大大提高了人们的日常乘车出行环境，商家可以通过公交免费WiFi搜集用户信息进行大数据分析，从而实现精准营销，公交WiFi的O2O入口优势日益凸显。这次百度等互联网巨头相继入局，大手笔的投资，让WiFi的场景争夺大战愈演愈烈。
第三方运营商已掌控公交WiFi行业运营话语权
公交WiFi发展初期的运营模式并不明确，但巨大的发展前景和商业价值吸引了众多传统企业纷纷涉足公交WiFi运营，各方诸侯都想从中分一杯羹。现今较为成熟和常见的是电信运营商或第三方媒体运营商投资承建，车辆运营公司、内容广告服务商参与的模式，前不久巴士在线宣布退出后，在国内目前已初具形成公交WiFi规划化运营，较为典型的有华视传媒、16WiFi、中交汇能等，各个运营企业的运营方式和覆盖区域各有偏重，各有不同。总之，只有达到规模化海量级用户，才有可能尽快实现变现找到盈利模式。
这次获得投资的深圳前海华视移动互联有限公司（简称“华视互联”）为华视传媒（登陆纳斯达克）在深圳前海2013年投资成立，依托母公司掌控的覆盖全国公交和地铁移动电视运营资源，从2014年开始布局城市公交WiFi移动新媒体，现已经发展为国内优秀的公交WiFi网络运营商。其推出的华视VIFI计划今年覆盖包括上海广州深圳在内的30个一二线城市的10万台公交车，日均覆盖乘客将超过1亿人次。
另一家获投企业16WiFi作为北京七彩集团旗下专业从事公交WiFi运营的子公司，早在2012年就涉足公交WiFi运营市场，并与北京移动、华为合作在北京1.2万辆公交车上安装了WiFi设备，由于当时技术水平和运营模式不足最终以失败告终。2014年启动北京公交WiFi升级改造项目，取得了一定的效果，但由于设备选型的原因，普遍有乘客吐槽在体验感上亟需提高。16WiFi计划未来三年内覆盖全国主要公共交通领域，预计每天覆盖5亿人次以上。
除了上述两家目前较为成熟的运营企业外，另外一家中交汇能是专注于长途客运车辆的WiFi运营，截至2014年底全国在运营的长途大巴车上实现了8万辆的车载WiFi设备安装，预计在未来1年内完成25万辆长途大巴车的无线WiFi设备安装。
华为、人生就是博尊龙凯时等厂商占据公交WiFi设备市场大部份额
商用WiFi 1.0时代，迈外迪、树熊等依托多年布局的线下WiFi热点，迅速受到资本市场的青睐，迈外迪攀上了腾讯的高枝，树熊则成功抱上了支付宝的大腿。而在商用WiFi +传统行业的2.0时代，仅仅依靠WiFi热点布局是远远不够，它还需要联合被改造行业的专业技术积累。这一点，在公共交通WiFi领域尤为明显。特别是车载WiFi硬件设备，由于特殊的移动场景，导致入门门槛比固定点WiFi高出很多，作为半工业级的移动互联网产品，迭代升级速度要结合用户体验迅速响应。
国内具备规模化出货实力的车载WiFi设备供应商主要以综合通信制造商和工业级通信设备厂商为主，以华为和深圳人生就是博尊龙凯时为主要代表。这些研发生产企业都是依托多年开发工业级无线通信产品以及结合车载产品的技术经验才能真正做出适合车载运行环境下高稳定性的WiFi路由器。在设备端，通信稳定是很关键的，但作为一款与用户实时交互的产品，其用户各种体验也是非常重要。据悉，这两家厂商的出货量已经基本覆盖到北上广深主要市场，成为当前出货量优秀的公交WiFi设备供应商。
公交公司的窘境：做包租婆OR合伙人？
多年来，高成本的重资产模式已经成为制约各地公交集团发展智慧交通的重要因素，以北京交通为例，2014年北京公共交通投资将达700亿元，其中用于公共交通运营补贴支出就达200亿元。如此高的财政投入使得各地的公交集团，纷纷考虑如何抓住产业政策发展的利好时机寻求出路。随着公交WiFi的大规模普及和应用，整个公共运输产业也将从这次变革当中赢来转型升级的大好契机。
在公共交通运输体系中，除了公交外，出租、地铁、飞机等出行工具都具备了WiFi应用的独特场景条件，各自领域的WiFi应用模式都不相同。以宇通和金龙为代表的国内整车厂商也已经开始布局WiFi前装市场。在南昌、上海等地，部分有先见之明的出租车公司开始试水出租车WiFi，并得到了很好的社会反响。对于飞机、列车、地铁的特殊交通来说，由于安全系数要求高，WiFi技术的探索也正在进行，相信不久的将来乘坐飞机都能享用到免费WiFi了。
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